Sur les routes du Tour de France

Le point de départ de ce circuit est situé en dessous de la halte ferroviaire dans le quartier de Kerpontou.

Situé au dessus au quartier de Kerpontou à Pontrieux.
Cet arrêt est fréquenté par les habitants des villages sur la ligne mais aussi les résidents de la rive et du quai de Pontrieux pour se rendre "en ville".
Aujourd'hui, c'est aussi un point de rendez vous des navetteurs qui travaillent sur Guingamp ou Paimpol.
Jolie vue de la petite ville sur le quai.

Prendre sur la droite au niveau du passage piéton avant la Gendarmerie.
Le chemin débouche au niveau à l'entrée du cimetière de Pontrieux.

Anciennement Place Saint Yves.
Cette place au pied de la Mairie, accueille encore et toujours le marché hebdomadaire.

Embarcadère des canots pour la visite des lavoirs sur le Trieux.
Aire de pique nique et de jeux à proximité.

Belle demeure à cour fermée du XVIIIe siècle. Logement du curé de la paroisse.
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Une magnifique fontaine du XVIIIe siècle trone sur la place.
Ingénieuse et économique, elle est alimentée par un réseau souterrain tirant sa source de la colline en amont et permet l’alimentation de la ville en eau potable à l'époque.
La fontaine "la Plomée" tire son nom de la langue bretonne où le mot « Plomenn » signifie « pompe fontaine » ou encore « la source »
En 1939, la place est pourvue d’une stèle en l’honneur d’Yves Le Trocquer, ancien ministre des Travaux publics né à Pontrieux.
Tout autour et dans la rue Saint Yves subsistent de belles constructions.

Construction de la fin du 19ieme.

Le fleuve côtier puis plus tard la voie ferrée, furent les poumons de l'économie de Pontrieux.
Flânez un moment sur les quais de cet ancien port de commerce et de la gare pour ressentir l'intense activité qui régnait dans ces lieux à la belle époque.
La ligne ferroviaire, issue du réseau historique breton qui a maillé la Bretagne à partir de 1890, a continué d'être exploitée par la Société générale de chemins de fer et de transports automobiles (CFTA) après la nationalisation de la SNCF en 1938.
Toujours en activité, cette ligne qui relie Carhaix (Finistère) à Guingamp et Paimpol (Côtes-d'Armor), à la particularité d'être la seule gérée par une entreprise privée, la CFTA, filiale du groupe Transdev, qui exploite les 89 km pour le compte de la SNCF.
Le port accueille aujourd'hui de nombreux bateaux de plaisance.
Ces deux voies de transport permettent de découvrir la vallée du Trieux.
Se renseigner auprès de l'office de tourisme.

Le petit escalier sur la gauche descend au lavoir, la passerelle et le déversoir du moulin du Richel.
Le moulin possédait 2 roues, l'une pour moudre le grain et l'autre pour la scierie.